我曾经说过中国教育之所以差是因为教师的水平差。

不过北京的路的确是(shì )天下的奇观，我在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的抱怨，其实这还是说明台湾人见识太少，来一次首都开一次车，回去保证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看问(🎤)题还是很客观的，因为所有抱怨的人都指出，虽然路有很多都是坏的，但是不排除还有(yǒu )部分是很好的。虽然那些好路大部分都集中在市政府附近。

当年冬天一月，我开车去吴淞口看长江，可能看得过于入神(shén )，所以用眼过度，开车回来的时候在逸仙路高架上睡着。躺医院一个礼拜，期间收到很多贺卡，全(🚦)部送给护士。

这些事情终于引(⛸)起学校注意，经过一个礼拜的调查(chá )，将正卧床不起的老夏开除。

我说：没事，你说个地方，我后天回去，到上海找你。

内地的汽车杂志没有办法看，因为(wéi )实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年(🥘)见不到身影的车，新浪的BBS上曾(😏)经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和(hé )后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口(🎪)不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上(shàng )还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几(🚊)个弯我都担心车架会散了。